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高铁道岔是一种专为高速铁路设计的铁路线路转折设备，主要用于引导列车从一条轨道安全、地切换到另一条轨道。其设计精良，能够满足时速200公里至350公里的高速列车对线路平顺性和稳定性极高的要求。高铁道岔通常采用可动心轨或固定辙叉结构，能够保证列车在转换过程中减小运行冲击和噪声，提高行车效率。它们广泛应用于国内外新建和改造的高速铁路项目中，是确保高速铁路网络运行的关键设施。
